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プチトマトを跳ね馬へ94 クランク改造 その4

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「 FD-D207 C」

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーな折りたたみ自転車

にしたいと思う企画です。

カスタムが進み、さらなる改造を行って

参りたいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


引き続きチェーリング&クランクの改造を進めて参ります。

前回はチェーンリングの加工を

行いました。o≧▽゚)o

今回はチェーンリングとドライカーボン部を

連結していきたいと思います。

\(^▽^)/


チェーンリングに連結をするための穴を

加工中のドライカーボンに空けました♪

165-カーボン板-1mm

仮合わせをしてみます!

166-カーボン板-1mm

チェーンリングの穴とバッチリです。

では、固定に進みたいと思います♪

使用するのは・・・

167-リベッター

リベッターを使用しました。

ここまで加工をしてしまっていますし、

取り外すことは、まず無いということで!

かしめてしまうことにしました。

\(^▽^)/

168-リベッター

リベッターにリベットをセットし、、、

169-リベッター

穴を空けた部分に1本づつかしめていきます。

(⌒-⌒)

170-カーボンチェーンリング-62T

合 体 ! ! !

完了です♪

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

軽量ドライカーボンチェーンリング

62TのPCD110

コンパクトじゃないコンパクトクランク用

チェーンリングの完成です。

\(^▽^)/


あとはクランクに付けて

そして、あれも必要ですね!

(^_-)-☆

156-FSAカーボンクランク



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プチトマトを跳ね馬へ87 初輪行3

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「 FD-D207 C」

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

スピードUP・軽量化が着実に進み順調に

カスタムが進み、さらなる改造を行って

参りたいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


初輪行のレポートも3回目も最終回です。

相模川の鯉のぼりを見終わり

相模川を下っていきます。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

110輪行-相模川

111輪行-相模川

112輪行-相模川

新緑が綺麗な季節なので、所々で、

自転車を止め写真を撮りました。o≧▽゚)o

現実は紅葉の季節ですが、、、

その後、昼食を撮り行き当たりばったりで

113輪行-相模川

田名古墳を発見!

O(≧∇≦)O

名前を聞いたことがありましたが、

偶然見つけました。(^_-)-☆

114輪行-相模川

これも古墳らしいです(笑)

子供の土遊びのあとと言われたら

信じてしまいそうな感じですが。

と休憩がてら古墳見学の後、さらに川を下ります。

115輪行-相模川

116輪行-相模川

春らしい穏やかな景色を楽しみながら

走ります。

するとw(*゚o゚*)w

何やら、空に巨大なものが!!!

117輪行-相模川

巨大なタコです!

どのくらい巨大かというと・・・

118輪行-相模川

パワーショベルが引いているではないですか(汗)

しばしタコを眺め、

近くの駅を探し、初輪行が終了です♪

\(^▽^)/


プチトマト号の感想ですが、

スピード・坂道もいい感じです。o≧▽゚)o

ポテンシャルが全開に発揮する場所はありませんでしたが、

ロードバイクの後も追っていけるぐらいスピードが出ました♪

ただ、フラットペダルなので、高速を維持するのは

無理かもしれません。 (^▽^;)


そして、タイヤの太さは1.5なので、

砂利道も安定した走りができました。(●>ω<●)

軽量にするなら、タイヤも細くしたいところでしたが、

どこでも走れるようにしたかったので、

あえて細くしなかったのは正解でした。

今回はじゃり道 や 水たまりもあり、

CFRP(カーボンFRP)フェンダーも大活躍でした!

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


しかし、無傷で完走ができませんでした・・・

o(TヘTo) o(TヘTo) o(TヘTo)

079-Ferrari-FD-D-207_20121120234928.jpg

サイドステップを上げ時にパキッーーーンと

ドライカーボンパイプが折れてしまいました。

(。>0<。)

流石に1mm厚は厳しかったようです。

途中からは自転車を立て掛けて止めなくては

いけませんでした。o(TヘTo)

傷が付かないかヒヤヒヤしながら

そろ~と慎重に止めてました。

サイドステップのシャフト部の

対策品を考えないといけなさそうです。

(; ̄ー ̄川


そして、問題点がもう一つ、、、

止まらない (^▽^;)

リアブレーキが全然効いてこないのです。

小径車はタイヤがロックしやすいと

聞いたのですが、

個人的にはキュキュとしたリアブレーキと

じわりと操作性の良いフロントブレーキで

コーナリング時のフロント荷重が載せやすいのが

好みなのですが、、、o(TヘTo)

逆になってしまっていて、コーナリングで

フロント荷重がかからず、アンダーステアが

強く出てしまい、乗りづらいです。

そのため、コーナーリングでスピード落とし、

通常より鋭角に曲がり、加速側でフロント荷重を

増やしコーナリングをしておりました。(; ̄ー ̄川

ブレーキにつきましては今後の課題かと思います♪

コーナリングがつまらない自転車は乗っていても

楽しくないですよね♪

\(^▽^)/


ちなみに猫脚ビアンキ号はリアはシューのの角度は

水平で、クリアランスが1mmあるかないかという

状態になっています。(^_-)-☆

ブレーキブースタとフクヨリの柔らかいワイヤーの

おかげもあり、リニアに反応と効きの早さが抜群です♪

レバーを軽く引くだけで、「キュル、キュッ」と

一気にフロントに荷重がのり、後はフロントブレーキで

荷重が逃げないようにコーナーに入っていくことで、

グリップがググッと高まります♪(●>ω<●)


普通の自転車と同じ感覚でブレーキレバーを引くと

たちまちリアが流れ出しますけど・・・ (; ̄ー ̄川

と何故がネコ足ビアンキ号の話になってしまったところ

でおしまいです。

\(^▽^)/



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プチトマトを跳ね馬へ85 初輪行1

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「 FD-D207 C」

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

スピードUP・軽量化が着実に進み順調に

カスタムが進み、さらなる改造を行って

参りたいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


カスタムばかりで中々乗ることのできなかった

プチトマト号でしたが、

とうとう念願の輪行を敢行しました。\(^▽^)/

父のドッペルギャンガーと一緒に出かけてきました!

092輪行

091輪行

ブルホーンが少し飛び出しますが、

ちゃんと折りたためます。

10kgを切ったので持ち運びも、

意外と苦になりません。(^_-)-☆


行き先は・・・

093輪行-相模川

『 相模原駅 』

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

プチトマト号 in 相模原 です。(●>ω<●)


チェーンリングは前回のテスト走行の時の

62Tから従来の60Tに戻してあります。

カスタム中ですので、

そちらも後にご紹介していきたいと思います♪


ここから向かうのは相模川です♪(^▽^)/

094輪行-相模川

天気も良好!絶好の写真日和です。

スピードUPを果たしたプチトマト号ですが

父のドッペルギャンガーに合わせたスローペース

で進みます。

フロントのチェーンリングは60Tですが、

一番下まで、落とせばきつい坂道でも

意外とスイスイ登っていきます!

10速化のワイドレシオが効いているようです♪o≧▽゚)o

097輪行-相模川

途中でふと見えたお寺に寄ってみたりもしました。

自転車だから、できる ちょっと遠回り!(^_-)-☆

095輪行-相模川

096輪行-相模川

098輪行-相模川

快調に旅路を進めます♪

途中で、プチトマト号にも試乗してもらいました。

099輪行-相模川

100輪行-相模川

ドッペルギャンガーに比べホイルベースも5cmぐらい長く、

少し大きいはずなのですが、

乗ると20インチ???(^▽^;)

というぐらい小さく見えてしまいます。

同じ20インチの406とは思えない・・・

何ででしょう?

(? Д ?)


と言っているうちにビュンビュン飛ばされ

最後にお尻が痛いと返されました。o(TヘTo)

ネコ足ビアンキ号に比べると

「柔らかいぐらいだよ!」といいましたが、

「それでも硬い」と言われてしまいました。

(; ̄ー ̄川


相模川につく前にさらに寄り道です。

101輪行-相模川

偶然見つけた相模川ふれあい科学館にも

足を運びました。(^_-)-☆

102輪行-相模川

さあ、この辺で、おかしなことに気が

つかれましたでしょうか? (; ̄ー ̄川

鯉のぼりです!

そうなんです。

5月5日です!

子供の日です。

(ノ≧∀≦)ノ

ということで、ブログがこんなに遅れていることに

あらためて気がつきました orz

新緑の綺麗な時期なんです・・・

o(TヘTo) o(TヘTo) o(TヘTo)

103輪行-相模川

では、旅路もブログネタもどんどん

紹介をしていかないと!ということで、

続きは次回にしたいと思います。(^_-)-☆



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プチトマトを跳ね馬へ84 久しぶりに走る!【その3】

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「 FD-D207 C」

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

スピードUP・軽量化が着実に進み順調に

カスタムが進み、さらなる改造を行って

参りたいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


最後に最近の変更点を紹介します。

078-Ferrari-FD-D-207.jpg

079-Ferrari-FD-D-207.jpg

見た目にはあまり変わっていませんが、

カプレオからカプデュラ化し、10速化!

O(≧∇≦)O


後はリアのフェンダーが完成!o≧▽゚)o

080-Ferrari-FD-D-207.jpg 081-Ferrari-FD-D-207.jpg

シフターは軽量化と黒塗装を施しました(^_-)-☆



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プチトマトを跳ね馬へ83 久しぶりに走る!【その2】

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「 FD-D207 C」

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

スピードUP・軽量化が着実に進み順調に

カスタムが進み、さらなる改造を行って

参りたいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


本日は反対側の写真です。

特に意味はないですが・・・

(^▽^)/

075-Ferrari-FD-D-207.jpg

076-Ferrari-FD-D-207.jpg

地道に軽量化を行って、現在 9.5kgまで、

軽くなりました♪

(^_-)-☆

もちろん、フェンダー等も込々で!


今考えているフロントのチェーンリングの改造も

軽量化メニューのひとつです。

材料を手配中のところなので、

乞うご期待ということで♪o≧▽゚)o



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