タグ:シマノ の記事一覧

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プチトマトを跳ね馬へ75 カプデュラ化 その1

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「 FD-D207 C

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

スピードUP・軽量化が着実に進み順調に

カスタムが進み、さらなる改造を行って

参りたいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


パーツが徐々に揃いだしはじめました。

既にシフターの準備は万全!

本日届いたのはデュラ化の心臓部のリアディレイラーです♪

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

028-RD-7900-SS-シマノ-DURA-ACE-リアディレイラー

シマノ DURA-ACE リアディレイラー

RD-7900 SS (^_-)-☆

030-シマノ-フラットバーシリーズ-シフトレバーリア用-SL-R770-10スピード

031-シマノ-フラットバーシリーズ-シフトレバーリア用-SL-R770-10スピード

初デュラエースです。

アウター&インナー・プーリープレートにカーボンが

使用されているのにそそられてしまいました。(; ̄ー ̄川

032-シマノ-フラットバーシリーズ-シフトレバーリア用-SL-R770-10スピード

重量もカプレオのリアディレイラーは230g

なのに対し、

033-シマノ-フラットバーシリーズ-シフトレバーリア用-SL-R770-10スピード

デュラエースは167g?

公表値より1gオーバー・・・

でも断然軽いです!!o≧▽゚)o


さあ、軽量化といきたいところですが、

これでも充分軽いですし、

変速の心臓部でもあるので、

肉抜きはしないことにしました♪


でも、プチ軽量化です。

用意をしたのはこちら!

(^▽^)/

034-ジョッキーホイールボルト-プーリーボルト 2個セット

KCNC プーリーボルト

純正のボルトは

035-ジョッキーホイールボルト-プーリーボルト 2個セット

2g!

ではKCNC プーリーボルトは

036-ジョッキーホイールボルト-プーリーボルト 2個セット

0g・・・

測定不能でした w(*゚o゚*)w

プリーも軽量のものにしようか悩みましたが、

ひとまずは変速性能を優先で

しばらくは様子を見ようと思います。(^_-)-☆



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プチトマトを跳ね馬へ74 シフター完成!

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「 FD-D207 C

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

スピードUP・軽量化が着実に進み順調に

カスタムが進み、さらなる改造を行って

参りたいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


シマノ フラットバーシリーズ

シフトレバーリア10スピード用

SL-R770の

軽量化 及び 塗装が完了しました。o≧▽゚)o

026-シマノ-フラットバーシリーズ-シフトレバーリア用-SL-R770-10スピード

早速 組付をです。

O(≧∇≦)O

027-シマノ-フラットバーシリーズ-シフトレバーリア用-SL-R770-10スピード

デュラエース用 軽量&ブラックVerシフターの

完成です。(^_-)-☆

ネジの部分はギア板の固定ネジと同様に

油性マジックで赤アルマイト風に仕上げました♪

028-シマノ-フラットバーシリーズ-シフトレバーリア用-SL-R770-10スピード

重量は131gに留まりました。。。

パテで穴埋めや塗装などもしたので、

でも、純正のシフターよりも15gも軽量に

仕上がっています♪

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


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プチトマトを跳ね馬へ70 正確な重量を!

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「 FD-D207 C

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

スピードUP・軽量化が着実に進み順調に

カスタムが進み、さらなる改造を行って

参りたいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o


プチトマト号の軽量化を進めていく度に思うのは

あまりにも微々たる軽量化が多すぎて、

アナログの計りでは計測するのが困難なことが多い

ということです。(ー`´ー)


そこで、とうとうデジタル式の計りを買ってきました。

\(^▽^)/

013-デジタル測り

014-デジタル測り

今までよりも細かく正確に図ることができ、

しかも!液晶画面が青く光ります!!

o≧▽゚)o

そこは重要??

格好良いので、これにしました。(; ̄ー ̄川


そして、初めて計るのは・・・

こちらです。O(≧∇≦)O

015-シマノ-フラットバーシリーズ-シフトレバーリア用-SL-R770-10スピード

シマノ フラットバーシリーズ

シフトレバーリア 10スピード用

SL-R770


カプレオ化が完了したばかりの『プチトマト号』

ですが、デュラ化?

いえいえ、カプデュラ化に挑戦したいと思います。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

カプレオ化して数回しか乗っていない・・・

コスパの悪すぎる自転車になっています。orz


取り急ぎ、このシフターですが、

重くてイメージもプチトマト号に合わないので、

他のパーツが来るまでに

カスタムしていきたいと思います。(^_-)-☆


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猫足ビアンキ化計画 36 コンパクトからスタンダードへ

028

猫足ビアンキ化計画 36

購入をしてから3ヶ月が経ったビアンキ ローマⅡ。

改造・カスタムを少しづつ行う日々。

目指すは猫足!!

小回りが利き、俊敏な動きをするクロスバイク

にするということで始めましたこの計画。


本日は久しぶりに猫足カスタマイズ再開です。

今回の変更点はクランクです。

小さいころからいつかはつけてみたいギアがあったので、

本日はその準備です。


購入をしたのはこちら

250.jpg

251.jpg

シマノのスタンダードのクランクです。

FC-2300

歯数構成:52-39T

ROMAⅡの純正にはFSA CK-C602ST 50/34T

のコンパクトクランクと最近の流行が取り入れられてましたが、

購入したギアの板がスタンダードタイプを買ってしまったので、

シマノ製のスタンダードクランクにすることにしました。

252.jpg

専用工具はあったので、問題なく換装完了です。

253.jpg

元のコンパクトクランクの中央についているのが、

クランクを外す専用工具です。

写真を見てつけっぱなしなのを思い出しました(汗)

後日、外しておかないと・・・


明日はギア板の付け替えをしたいと思います。

ワクワクです。


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