GOLDEN RATIO 『光と時と空間の旅人』のブログ

プチトマトを跳ね馬へ53 次なる改造を計画中！

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「FD-D207 B」！

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

もう、元の面影は殆ど無くなっている状態になっていますが、

さらに改造を進めていきたいと思います。

カプレオ化も完了し、

次なる計画をいろいろ考えています。

そして！分からないこともいろいろあるので、

最近『プチトマト号』で足繁く通っているのは

コギーららぽーと横浜さんです。

皆さん丁寧に教えて下さります。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

ということで、

次の計画はひみつです♪

乞うご期待（●＞ω＜●）

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プチトマトを跳ね馬へ52 試運転

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「FD-D207 B」！

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

もう、元の面影は殆ど無くなっている状態になっていますが、

さらに改造を進めていきたいと思います。

カプレオ化を行ったので、

早速、試運転に出かけてみました♪

率直にスピードアップに成功！

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

ネコアシビアンキ号までとは行かないですが、

十分なスピードです！

本日は父にも試乗をしてもらいました。

電動自転車で追っかけたのですが、

あっという間に遠くへ・・・

抜群の加速です♪

ただし通常のペダルなのでTOPギアだと

体力が持たないかも(汗)

ではでは、

自転車の写真です。

(＾▽＾)／

見た目ではあまり変わりませんが、

各所に軽量化を行い、

13Kgぐらいから10.2Kgまで落としました。Ｏ(≧∇≦)Ｏ

直線では分からないですが、

コーナーリングやワインディングでは

さすがに2Kg以上軽くなると、

自転車が軽くなっていることが

体感出来ます。o≧▽ﾟ)o

加速とスピードUPの貢献は

第1にはカプレオ化ですが、

リアのホイールが軽くなったのと

純正のタイヤから

パナレーサー　FD-パセラに変え

タイヤ周りが軽くなったことも

かなり効いているようです！！

フェンダーがまだフロントだけ・・・

リアも完成させないとね(;￣ー￣川

ブルホーンにフェンダーって

ありえない組み合わせですね(笑)

砂利道・水溜りも物ともせずに、

スピードも出せ、軽く持ち運びも楽々な

自転車を目標にしたいと思います♪

それにしてもタイヤが赤になるだけで、

だいぶ印象が変わりますね～(⌒-⌒)

やっぱりフェラリーなら赤ですね♪

ハンドルも幅の狭い物へ交換しました。

400mm幅から380mm幅へ。

たった2cmですが、

運転中の違和感が大幅に軽減しました。

直進安定性とコーナリング時の挙動が

だいぶ良くなりました。o≧▽ﾟ)o

問題だったスピードの遅さを克服し、

重量も順調にシェイプが進み、

順調にカスタムされました。

まだ、いろいろと計画中です。

＼(＾▽＾)／

始めは街乗り用にしようと

思っていたのですが・・・

自転車置き場とかに置いといて

傷とか付けられたくないし・・・

デモカーとして飾っておこうかな・・・

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プチトマトを跳ね馬へ51 サイドスタンドの作り直し

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「FD-D207 B」！

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

もう、元の面影は殆ど無くなっている状態になっていますが、

さらに改造を進めていきたいと思います。

さてさて本日は、、、

サイドステップの作り直しをして、

カプレオ化を完成させたいと思います。

Ｏ(≧∇≦)Ｏ

用意をしたのは同じ

エスケープ-R QRスタンドです。！(＾▽＾)／

そこで、いつも通り、シャフト部を取ろうとしたところ、、、

イモネジを抜けば取れるはずが、、、

硬くて、なかなか回らず、(T△T)

どりゃ～と力いっぱいまわしたところ

六角棒がよじれて、折れてしまいました(笑)

ドリルで打ちぬこうかと思いましたが、

六角棒が思いのほか硬く、ドリルで打ち抜くことが

出来ませんでした。(;￣ー￣川

という事で、

糸のこ盤を使用し、

イモネジの上から切り落としてしまいました。o≧▽ﾟ)o

ひとまず、これでシャフト部も抜くことが出来ました。

今回は自転車の軽量化も進めているということで、

サイドステップも軽量化の工程を加えました♪

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

予めセンターポンチを使用し、穴開け位置の

位置出しを行い、

後はドリルでゴリゴリと削りました！o≧▽ﾟ)o

そして、イモネジで止める部分を切り落として

しまいましたので、

新たに穴を開けて、タップでネジを切り

新たにイモネジを止められるようにしました。

そして、今『プチトマト号』についているドライカーボンの

シャフトにイモネジの固定部用に穴を開けます。

こちらもタップでネジを切ります。(＾▽＾)／

作業は大詰め、(^_-)-☆

車体に固定する部分をエスケープR用から

『プチトマト号』用に修正です。

こちらも糸のこ盤を使用し、サクッとカットしました。

これで、加工は終了。

Ｏ(≧∇≦)Ｏ

組み付けて重量チェッーク♪

90g！！！！

かなり軽く仕上げることが出来ました。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

見た目はそれほど変わりませんが、

新ホイールのシャフト径に合わせ、

軽量化を施したステップに仕上げました。(^_-)-☆

これでカプレオ化の一連の作業工程が

終了し、実走ができる状態にまでなりました。

久しぶりに走れる状態にまでなった

『プチトマト号』です。

（●＞ω＜●）

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プチトマトを跳ね馬へ50 Nanoソーラーライト

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「FD-D207 B」！

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

もう、元の面影は殆ど無くなっている状態になっていますが、

さらに改造を進めていきたいと思います。

カプレオ化の最後のパーツとして、

作り直しの必要なサイドステップを購入してきました。

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

品物は現時の物と同じ、

ジャイアントのエスケープR　QRスタンド！

そして、もう一つ見つけてきたものは

(＾▽＾)／

Nanoソーラーライト♪o≧▽ﾟ)o

本日はジャイアントのエスケープR　QRスタンド

の加工ではなく、こちらのライトを

ご紹介していきたいと思います。(^_-)-☆

22gと軽量で100％ソーラー発電ということで、

電池交換も不要ということで、

電池も入れる必要が無いので、22gそのものです。

(⌒-⌒)

この軽量、ライトを取り付けるのは

もちろん

『プチトマト号』です♪Ｏ(≧∇≦)Ｏ

軽量化を行っている『プチトマト号』にとっても

負担の少ない重さです。（●＞ω＜●）

夜に走るかは分からないですが、

つい買ってしまいました。

明るさですが、めちゃくちゃ明るいと言う訳では

ないですが、そこそこ明るいです。

LEDの進化はすごいですね！(^_-)-☆

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プチトマトを跳ね馬へ49 カプレオ化【その5】

フェラーリのロゴが入った折りたたみ自転車。

「FD-D207 B」！

フェラーリのロゴが似合う、

スポーティーなミニベロにしたいと思う企画です。

もう、元の面影は殆ど無くなっている状態になっていますが、

さらに改造を進めていきたいと思います。

カプレオ化とその他もろもろが完了しました。

Ｏ(≧∇≦)Ｏ

見た目はあまり変わりませんが、、、

まずは(＾▽＾)／

スラムのX3からシマノのカプレオに換装

ホイールもエアロスポークの

カッコいいホイールに変わったのですが、

ホイールカバーで見えないです・・・

フロントは純正ホイールです。

タイヤは前後、パナレーサー　FD パセラへ

変更。o≧▽ﾟ)o

ハンドルも幅の狭い物に変更。o≧▽ﾟ)o

シフターもカプレオ用に変更。o≧▽ﾟ)o

クランクの軽量化も施し、

見た目以上に変わった『プチトマト号』。

＼(＾▽＾)／

見た目以上に走りが変わったかも

気になるところです。

そして、

エスケープ用サイドステップを改造し、製作をした

ドライカーボンサイドステップですが、

どうやら作り直しが必要みたいです。 (;￣ー￣川

純正のホイールのシャフトは太かったので、

穴を拡大加工をして取り付けていましたが、

新ホイールはシャフトが細いので、

ちょっと危険そう。

ここだけ、作り直しが出来たら試運転が

出来そうです♪(^_-)-☆

それと一時期、車体重量も13Kg程まで

あった重量も10.6Kgとなり

ネコ足ビアンキ号の10.8Kgという

重量を抜きました。

軽量パーツと地道な軽量化が利いてきたみたいです。

10Kg切りも見えてきました♪

o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o

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